“以前常常要等好久才能過(guò)馬路，現(xiàn)在走這條通道，不僅安全還省時(shí)，心情都輕松了不少。”近日，家住七里河區(qū)西站十字的市民張先生開(kāi)心地說(shuō)道。
2月9日中午，記者來(lái)到建蘭路人車分流工程地下通道出入口，只見(jiàn)路面車輛通行順暢，行人有序通過(guò)地下通道過(guò)街。高峰期，車輛不再因避讓行人而頻繁減速，路口的通行能力得到充分釋放，市民的出行時(shí)間大大縮短，西津西路一帶的交通得到了顯著改善。
近年來(lái)，隨著七里河區(qū)西站商圈崛起，蘭州中心、西太華商廈、黃金商廈等商業(yè)場(chǎng)所聚集的西津路與建蘭路交叉十字，作為七里河區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，車流量不斷增長(zhǎng)，過(guò)街人流與主干道車輛長(zhǎng)期混行，導(dǎo)致交通擁堵成為常態(tài)，也給道路交通安全帶來(lái)諸多隱患。
改造前，行人常常需要在繁忙的十字路口等待，電動(dòng)車和行人爭(zhēng)道的情況層出不窮，通行安全隱患突出。而且紅綠燈的信號(hào)周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致行人等待時(shí)間常常超過(guò)三分鐘，交通效率低下且安全難以保障。西站十字一度是人們心中的“堵點(diǎn)”，無(wú)論是白天還是夜晚，過(guò)往的行人都常常為了過(guò)馬路而花費(fèi)許多時(shí)間。
隨著建蘭路區(qū)域人車分離改造工程的順利建成，使得原本交織的機(jī)動(dòng)車與行人得以分流，大大提高了通行效率，減少了交通事故的發(fā)生。新建的地下通道南北出入口與地鐵1號(hào)線西站十字站無(wú)縫銜接，行人可以全天候避開(kāi)地面車流，確保了過(guò)街的安全性。這一改變，既提高了行人的安全性，也優(yōu)化了道路的通行效率。
此外，人車分流也為蘭州中心地下停車場(chǎng)的車輛進(jìn)出帶來(lái)了便捷，蘭州中心安全負(fù)責(zé)人陳崗說(shuō)道，“以前沒(méi)有人車分流時(shí)，蘭州中心停車場(chǎng)的車輛出行也造成嚴(yán)重?fù)矶拢囕v停滯在坡道口，存在一定的安全隱患。現(xiàn)在，隨著過(guò)街通道投入使用，停車場(chǎng)的車輛出行更加便捷和快速，安全隱患大大減少，我們也放心很多�！�
通道的建設(shè)還優(yōu)化了西津西路的車輛通行效率。地面上原有的斑馬線被取消，車輛的通行路徑更加暢通無(wú)阻�！耙郧笆致房诮煌ㄖ刃蚧靵y，頻繁的紅綠燈切換和過(guò)街行人增大了我們的工作壓力�，F(xiàn)在過(guò)街通道建成后，車流和人流分開(kāi)了，管理和指揮也變得更高效�！逼呃锖訁^(qū)交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
人車分流不僅優(yōu)化了交通環(huán)境，還帶來(lái)了“流量紅利”，為周邊商圈的運(yùn)營(yíng)注入了新的活力。周邊的商戶表示，改造后的交通環(huán)境讓他們更加有信心發(fā)展生意。某小吃店李老板說(shuō)，“過(guò)街通道開(kāi)通后，很多顧客不再繞遠(yuǎn)路，直接從這里走過(guò)來(lái)，生意比以前好了不少，提高了我們這片區(qū)域的商業(yè)活力�！�
記者了解到，建蘭路人車分流工程施工單位及相關(guān)部門(mén)將于2月底前，做好各類設(shè)施及服務(wù)細(xì)節(jié)的完善，為市民提供一個(gè)安全舒適的通行環(huán)境，為西站商圈交通微循環(huán)的通暢做好保障，提升整個(gè)區(qū)域的交通形象和城建品位。（蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 周棟楠 通訊員 高陽(yáng) 張陽(yáng)）