歷時4年多、近1650個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，3月16日，備受矚目的蘭州中川國際機場三期宣告建成投運。
這一刻，將被歷史銘記。
作為甘肅歷史上規(guī)模最大的民航機場工程，三期擴建工程的投運，使蘭州中川國際機場成為集航空、鐵路、軌道、公路等多種交通方式于一體、無縫換乘的綜合交通樞紐。
穿越歷史的靄靄云煙，駝鈴悠悠、商旅如織，勾勒出一幅東西方文明交融互鑒絲路盛景。
兩千年后的今天，實現(xiàn)脫胎換骨般跨越的蘭州中川國際機場，猶如鑲嵌在“一帶一路”上的一顆璀璨明珠，成為西部地區(qū)連接?xùn)|西、貫通南北，輻射全球的“絲路新樞紐”。
借助蘭州中川國際機場的全新起飛，甘肅架起更為繁忙的空中絲綢之路，搭建起更加開放的平臺，飛向更廣闊的未來……
空中樞紐的跨越蝶變
這是一項總投資達334.38億元、占地1.7萬余畝的巨大工程。
從空中俯瞰，新建成的T3航站樓猶如一尊巍峨的青銅巨鼎，橫亙在T1、T2航站樓以東的開闊區(qū)域。4條曲線柔美的指廊向四周延伸而出，形成一個極具現(xiàn)代感與藝術(shù)氣息的“X”狀大型建筑。
正南方，另一棟標志性建筑——綜合交通中心，似一柄巨大的“如意”，沿著中軸線向前延伸，與T3航站樓構(gòu)成壯觀的建筑主體。
中軸線東西兩側(cè)，兩條平坦開闊的新建跑道平行排列，等待3月20日0時轉(zhuǎn)場運營時間的到來。屆時，蘭州中川國際機場T1、T2航站樓將按下暫停鍵，T3航站樓正式啟用。
從T1到T2，到如今的T3，蘭州中川國際機場的變遷，不僅是一部甘肅民航事業(yè)的發(fā)展史，更折射出甘肅努力與世界互聯(lián)互通，不斷擴大對外開放的生動實踐。
時間是最忠實的記錄者——
早期的中川機場于1970年7月通航。通航之初，候機區(qū)僅有2000平方米，開通的航線只有北京、上海等5條國內(nèi)航線。到1980年，機場的年旅客吞吐量僅有10萬人次，到1995年，年旅客吞吐量突破了50萬人次。
面對新的形勢，1997年，中川機場迎來首次擴建。
2001年，面積2.75萬平方米、可滿足年旅客吞吐量260萬人次需求的T1航站樓投入運營。之后多年，蘭州機場旅客吞吐量以年均20%以上的速度增長。2010年，年旅客吞吐量首次超過300萬人次。
2011年，為滿足經(jīng)濟社會快速發(fā)展需求，中川機場開始第二次擴建。
2013年，蘭州中川機場正式提升為國際航空口岸，更名為蘭州中川國際機場。兩年后，T2航站樓建成啟用，蘭州中川國際機場進入雙航站樓同步運營階段，設(shè)計年旅客吞吐量1000萬人次。
這是一次令人驚嘆的跨越——
2015年至2017年，機場年旅客吞吐量在短短3年間從600萬人次躍升到1200萬人次，躋身“千萬級”大型機場行列。2019年，蘭州中川國際機場旅客吞吐量首次跨過1500萬大關(guān)。2024年，蘭州中川國際機場全年旅客吞吐量突破1700萬人次，遠超設(shè)計規(guī)模。
站在新的歷史節(jié)點，省委、省政府決定實施蘭州中川國際機場第三次擴建。
2020年9月9日，三期擴建工程全面啟動建設(shè)。
三期擴建工程以2030年為設(shè)計目標年，按照年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的體量進行規(guī)劃設(shè)計，主要新建兩條跑道、40萬平方米的T3航站樓和27萬平方米的綜合交通中心，配套建設(shè)空管、航油及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等，設(shè)有停機位111個、停車位5839個。
“三期擴建工程功能完備、適度超前，航站樓面積是現(xiàn)有T1、T2面積的4倍，它的投運將極大地滿足現(xiàn)在及今后一段時期的民航運輸需求，向著建設(shè)暢聯(lián)全國、通達世界的向西開放門戶和國際航空樞紐的目標邁進�！笔∶窈綑C場集團有限公司黨委副書記、工會主席劉光喜表示。
藝術(shù)性與功能性的有機統(tǒng)一
蘭州中川國際機場三期關(guān)注度高、工程體量龐大，被稱為甘肅民航“一號工程”。上萬建設(shè)者從四面八方匯集到這一工程當中，瞄準國內(nèi)一流，精心雕琢，壓茬推進，全力打造“西部樣板機場”。
T3航站樓鋼構(gòu)穹頂重達3500噸，由3.8萬根桿件拼成，工程人員將每根桿件做出三維模型，并賦予不同的二維碼實現(xiàn)了精準定位安裝，做到了“天衣無縫”；
為了讓飛機起降與滑行平穩(wěn)，面對濕陷性地質(zhì)條件，建設(shè)者將飛行區(qū)土層一層層夯實，整整壓了130層，達到20米深，沉降量從常規(guī)的6厘米壓縮至3毫米；
地下地上同時開工，安全和成本管控困難重重，建設(shè)團隊創(chuàng)新性地將支護樁與永久樁合并加粗，不僅為高鐵隧道與航站樓建設(shè)節(jié)省了寶貴的80天工期，而且還榮獲5項國家專利。
……
2024年7月31日主體工程全面竣工，2024年11月28日實地試飛驗證成功，2025年1月15日通過行業(yè)驗收，2025年3月13日通過許可證變更審查。時間一天天過去，夢想一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
歷史與現(xiàn)代交織、特色與功能并重，這是三期擴建工程留給許多人的深刻印象。
“甘肅歷史悠久、文化燦爛，設(shè)計之初，我們就確定了‘黃河巨鼎、絲路金河、如意飛天’為核心的設(shè)計理念，努力將具有黃河、絲路、敦煌等文化元素注入到建筑當中，讓旅客一下飛機，就能夠感受到濃郁的甘肅特色�！蓖瑵髮W(xué)建筑設(shè)計研究院三期擴建工程T3航站樓總設(shè)計師張少森說。
的確，無論是T3航站樓主樓中廳12根造型柱撐起的“琵琶”造型穹頂，或是航站樓內(nèi)部裝飾融合了敦煌飛天、如意祥云等傳統(tǒng)元素，抑或“一飛沖天”的百米空管塔臺，實現(xiàn)了甘肅地域文化、中國傳統(tǒng)文化符號與現(xiàn)代設(shè)計完美融合，兼具功能性與藝術(shù)性，成為展示甘肅文化、連接世界的亮麗窗口。
在蘭州機場三期擴建工程現(xiàn)場指揮部副指揮長冶張全眼中，三期擴建工程也是一次以“平安、綠色、智慧、人文”為主要內(nèi)容的“四型機場”理念的生動實踐——
在全國率先應(yīng)對探驅(qū)一體化鳥防系統(tǒng)，將鳥類入侵預(yù)警響應(yīng)時間縮短至15秒以內(nèi)，實現(xiàn)了全天候、高效精準的鳥類防范，為飛行安全提供了有力保障；
T3航站樓采用“大跨度鋼結(jié)構(gòu)+玻璃幕墻”的設(shè)計方案，輔以22個流線型仿生采光天窗，并最大限度地優(yōu)化了開窗角度，使航站樓內(nèi)自然采光面積超過70%，每年可節(jié)約照明用電超過200萬度；
建立了技術(shù)領(lǐng)先的5G-A通信網(wǎng)絡(luò)，實時最大可承載用戶超1.5萬人，達到日均10萬人次客流量的網(wǎng)絡(luò)承載能力；
T3航站樓出發(fā)大廳將自助值機與自助行李托運整合，旅客按需選擇，即可快速完成登機手續(xù)或行李托運；
旅客從安檢區(qū)到登機口的步行距離控制在450米以內(nèi)，最多10分鐘就能抵達。
……
“三期擴建工程充分借鑒了大型機場的先進經(jīng)驗設(shè)計方案，反復(fù)論證，歷經(jīng)數(shù)百次細微調(diào)整與優(yōu)化。它的建成，是甘肅民航機場建設(shè)理念的一次巨大跨越，代表了未來甘肅民航機場的發(fā)展方向。”冶張全說。
數(shù)據(jù)賦能的現(xiàn)代空港
人類正經(jīng)歷這樣一個時代——新一輪科技革命方興未艾，新一代數(shù)字技術(shù)蓬勃興起，科技正以前所未有的速度，推動人類經(jīng)濟社會發(fā)展邁向新的高度。而支撐這一發(fā)展趨勢的，就是數(shù)據(jù)。
面對海量的信息數(shù)據(jù)處理和各種場景的應(yīng)用需求，蘭州中川國際機場三期搭建了國內(nèi)先進的底層數(shù)據(jù)運行架構(gòu)。
“可以說，相對于傳統(tǒng)機場，三期擴建工程實現(xiàn)了數(shù)據(jù)架構(gòu)重塑�！碧m州中川國際機場三期擴建工程現(xiàn)場指揮部信息工程部副部長趙鵬飛不無自豪地說。
傳統(tǒng)機場，空管系統(tǒng)、泊位系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、油料系統(tǒng)等各個系統(tǒng)往往獨立運行，相互之間難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而形成了一個個信息孤島，造成極大數(shù)據(jù)浪費。
“傳統(tǒng)方案下，各個系統(tǒng)之間如果需要互相獲取數(shù)據(jù)，只能兩兩打通。而三期擴建工期致力于搭建一個能夠統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的平臺。”趙鵬飛介紹，三期擴建工程打造了統(tǒng)一的底層數(shù)據(jù)架構(gòu)，機場運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會進入到“數(shù)據(jù)倉庫”當中，每個系統(tǒng)只需通過總線就能建立與“數(shù)據(jù)倉庫”的聯(lián)系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
“以前，我們?nèi)绻律弦粋�系統(tǒng)，最大的問題就是新系統(tǒng)很難與其他系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)共享，而‘數(shù)據(jù)倉庫’徹底解決了這一難題�！彼f。
在新建成的運行指揮中心，巨大的顯示屏上，實時顯示著機場各重點區(qū)域的運行畫面。機坪上停了哪些飛機、有多少運行車輛、哪些廊橋正在使用……各種數(shù)據(jù)一目了然。
通過數(shù)字孿生技術(shù)，三期擴建工程還搭建了虛擬的機場三維鏡像平臺。只需用鼠標輕點三維鏡像，屏幕上立即就會顯示指定區(qū)域的實時圖像及相應(yīng)運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了運行指揮中心對機場的“通視”。
有了強大的數(shù)字底座支撐，三期擴建工程以中央運行指揮平臺為中樞，航空器保障、旅客服務(wù)、貨運物流為核心，形成了與空管、航司、地勤等駐場單位，以及高鐵、城際運行機構(gòu)的緊密聯(lián)動，機場資源調(diào)配效率提升了40%，為高效運行奠定了堅實基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)的全面共享，使一大批先進技術(shù)和場景得以應(yīng)用——
全面引入全自動駕駛登機橋，依托高精度定位系統(tǒng)和智能算法，實現(xiàn)艙門毫米級精準對接，單次對接耗時縮短至30秒以內(nèi)，大幅提升了航班保障效率，蘭州中川國際機場由此成為全國首個全面采用這一技術(shù)的機場。
63條安檢通道全部集成自助安檢系統(tǒng)，旅客僅需掃描登機牌、身份證并完成人臉比對，即可快速通行，減少排隊時間。
通過“智能安檢回筐系統(tǒng)”，行李筐將和個人自動完成綁定，有效防止行李錯拿、漏拿。
停車樓共有3800多個車位，如果忘記將車停放的位置，只需在手機小程序中輸入車牌，即可快速實現(xiàn)“反向找車”。
……
新樞紐、新引擎、新跨越。昔日，敦煌莫高窟壁畫中的“飛天”，承載了人們千年的飛天夢想。今朝，全新的蘭州空港為隴原大地插上騰飛的翅膀，助力這片古老的土地邁向新的輝煌。
（新甘肅·甘肅日報記者 秦娜 劉�。�