春節(jié)前夕，位于蘭州新區(qū)的京東物流蘭州亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，物流的“春運”正依托一套精密而高效的智能系統(tǒng)全速運行。
完成分揀的包裹等待裝車發(fā)往各個城市。蘭州新區(qū)報記者祁瑞龍攝
分撥中心內(nèi)，西北地區(qū)最先進的全自動化分揀系統(tǒng)構(gòu)成了園區(qū)強大的“智慧大腦”與“鋼鐵臂膀”，6條進港線(1條倉儲直連廊道與5條外單卸車線)如動脈般接收來自全國乃至倉內(nèi)的包裹；6條出港線(3條傳站窄帶與3條高速擺輪干線)則如毛細血管，將年貨精準分送至千家萬戶及下一級樞紐。
“來自外地的進港貨車，多為17.5米長的跨省大車�！本〇|物流蘭州亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園卸車分揀環(huán)節(jié)負責(zé)人王順利說，貨車抵達時，可延伸至21米的智能伸縮皮帶機便高效啟動，直接接入車廂。工人僅需在端口進行大小件分離，包裹便隨動力皮帶自動流向不同區(qū)域：大件前往矩陣分揀區(qū)，小件則匯聚至小件操作區(qū)進行集包。這種“人機協(xié)作”模式將單車卸貨時間壓縮至50至90分鐘，效率提升90%，人力節(jié)約近半。
最體現(xiàn)“倉配一體”精髓的，是那條自動化連廊。園區(qū)內(nèi)所有倉庫打包完成的包裹，直接被送上這條不間斷的動力傳送帶，無需落地中轉(zhuǎn)，最長僅需17分鐘即可抵達分揀中心，實現(xiàn)了真正的“貨不落地”，從倉儲到分揀的無縫流轉(zhuǎn)。
小件包裹在拆包后，匯入環(huán)形小件交叉帶智能分揀機的海洋。這是第一個關(guān)鍵的人機結(jié)合點：工作人員將包裹面單朝上放置，隨后，紅外掃描系統(tǒng)瞬間識別條碼，包裹便如被施了魔法，在復(fù)雜的環(huán)形軌道上自動飛馳，最終精準落入442個目標格口之一，單小時處理能力高達2萬件，自動化率超過95%。
“無論是連廊來貨還是卸車區(qū)來貨，都要經(jīng)過由高速自動擺輪和六面掃描龍門架組成的智能矩陣�！蓖蹴樌硎�，龍門架無需人工調(diào)整包裹朝向，即可實現(xiàn)六面掃描，準確捕獲信息并下達指令。擺輪隨即進行45度轉(zhuǎn)向，將包裹分揀至不同道口。整個過程均在視頻追蹤系統(tǒng)的實時監(jiān)控下，確保每一件年貨的軌跡清晰可溯、安全無誤。
據(jù)介紹，完成分揀的包裹，通過3條窄帶直線分揀機，主要流向蘭州市內(nèi)46個站點及白銀、定西、武威、張掖、臨夏、甘南等周邊城市，實現(xiàn)“次日達”的承諾。而通過3條高速擺輪干支線，包裹則被高效裝上來往外省的17.5米貨車，發(fā)往西安、烏魯木齊等全國分揀中心，或省內(nèi)的天水、慶陽等二級樞紐。裝車環(huán)節(jié)同樣由伸縮皮帶機完成，高效而省力。
“京東持續(xù)加大在人工智能、大數(shù)據(jù)、智能物流等核心技術(shù)的研發(fā)投入�！本〇|物流蘭州亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責(zé)人說，這套高度智能化、數(shù)字化的系統(tǒng)，將分揀自動化率從傳統(tǒng)模式的35%提升至92%，人均作業(yè)效率從800件躍升至1200件，日均峰值處理能力可達60萬件。
從智能分揀中樞的高效流轉(zhuǎn)，到及時上門送達，一場由新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動的春節(jié)消費與服務(wù)圖景已然展開。
“這幾天，我們?nèi)站幚砹糠�(wěn)定在36萬件左右，比平時增長了30%還多�！蓖蹴樌f，隨著年貨節(jié)進入高潮，米面糧油、生鮮酒水、家電數(shù)碼等全品類年貨需求暴漲，從這里發(fā)出的包裹，不僅覆蓋甘肅全省，更輻射青海、寧夏、新疆，甚至遠達華中、華東、華南，搭建起一條高效暢通的西北物流主動脈。(記者 魏曉倩 祁瑞龍)